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離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行特點(diǎn)介紹

發(fā)布日期:2023年07月14日
信息摘要:
兩臺(tái)或兩臺(tái)以上離心風(fēng)機(jī)從同一進(jìn)氣管道或進(jìn)氣室吸氣,并同時(shí)向一公共管道送氣的運(yùn)行方式,稱為離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)。其實(shí)在使用兩臺(tái)風(fēng)機(jī)來并聯(lián)運(yùn)行的過程中,其的型號(hào)是否相同對并聯(lián)運(yùn)行工作的影響是不一樣的,接下來我們針對這一問題展開分析討論。 首先,假如兩臺(tái)并聯(lián)的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備型號(hào)相同,這樣在進(jìn)行并聯(lián)的時(shí)候,可以按照離心泵并聯(lián)特性曲線獲得的方法,也是按照并聯(lián)后風(fēng)壓不變、兩風(fēng)機(jī)風(fēng)量疊加的原則,通過圖解法求得風(fēng)機(jī)并聯(lián)后的特性曲線。經(jīng)分析可知,在經(jīng)過并聯(lián)之后,系統(tǒng)中的風(fēng)量和風(fēng)壓均增加了。不過并聯(lián)之后每臺(tái)風(fēng)機(jī)設(shè)備的送風(fēng)量小于單開一臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí)的送風(fēng)量。 不過像這樣在將兩臺(tái)型號(hào)相同的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行并聯(lián)的時(shí)候,每臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓卻大于單開一臺(tái)時(shí)的風(fēng)壓。由此可知,在將兩臺(tái)同型號(hào)的風(fēng)機(jī)并聯(lián)后,其總風(fēng)量并非是單臺(tái)風(fēng)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行時(shí)風(fēng)量的兩倍,而是小于兩倍,并聯(lián)后風(fēng)量并沒有達(dá)到多出一臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量的程度。 需要注意的是,在將兩款同型號(hào)的離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)之后,其實(shí)際風(fēng)量的增加量,往往會(huì)受到風(fēng)機(jī)管路系統(tǒng)特性曲線的陡峭程度的直接影響。一般情況下,管路系統(tǒng)特性曲線越陡,即阻抗越大,并聯(lián)后增加的風(fēng)量越小。反之,增加的風(fēng)量越大。所以,如果是為了增加風(fēng)量而采用并聯(lián),是用在管路阻力較小的系統(tǒng)中,否則,可能使得并聯(lián)顯得不合算。 還有另外一種情況,那是將兩臺(tái)型號(hào)不同的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行并聯(lián),比如一大一小兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián),這時(shí)小的離心風(fēng)機(jī)雖然也在運(yùn)轉(zhuǎn),但根本不能輸送出氣體,實(shí)際上不起作用,其中的氣體只是在風(fēng)機(jī)內(nèi)部往復(fù)旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱,只有大風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)中輸送氣體。…

離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行特點(diǎn)介紹

 兩臺(tái)或兩臺(tái)以上離心風(fēng)機(jī)從同一進(jìn)氣管道或進(jìn)氣室吸氣,并同時(shí)向一公共管道送氣的運(yùn)行方式,稱為離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)。其實(shí)在使用兩臺(tái)風(fēng)機(jī)來并聯(lián)運(yùn)行的過程中,其的型號(hào)是否相同對并聯(lián)運(yùn)行工作的影響是不一樣的,接下來我們針對這一問題展開分析討論。

      首先,假如兩臺(tái)并聯(lián)的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備型號(hào)相同,這樣在進(jìn)行并聯(lián)的時(shí)候,可以按照離心泵并聯(lián)特性曲線獲得的方法,也是按照并聯(lián)后風(fēng)壓不變、兩風(fēng)機(jī)風(fēng)量疊加的原則,通過圖解法求得風(fēng)機(jī)并聯(lián)后的特性曲線。經(jīng)分析可知,在經(jīng)過并聯(lián)之后,系統(tǒng)中的風(fēng)量和風(fēng)壓均增加了。不過并聯(lián)之后每臺(tái)風(fēng)機(jī)設(shè)備的送風(fēng)量小于單開一臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí)的送風(fēng)量。

離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行特點(diǎn)介紹

      不過像這樣在將兩臺(tái)型號(hào)相同的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行并聯(lián)的時(shí)候,每臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓卻大于單開一臺(tái)時(shí)的風(fēng)壓。由此可知,在將兩臺(tái)同型號(hào)的風(fēng)機(jī)并聯(lián)后,其總風(fēng)量并非是單臺(tái)風(fēng)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行時(shí)風(fēng)量的兩倍,而是小于兩倍,并聯(lián)后風(fēng)量并沒有達(dá)到多出一臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量的程度。


      需要注意的是,在將兩款同型號(hào)的離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)之后,其實(shí)際風(fēng)量的增加量,往往會(huì)受到風(fēng)機(jī)管路系統(tǒng)特性曲線的陡峭程度的直接影響。一般情況下,管路系統(tǒng)特性曲線越陡,即阻抗越大,并聯(lián)后增加的風(fēng)量越小。反之,增加的風(fēng)量越大。所以,如果是為了增加風(fēng)量而采用并聯(lián),是用在管路阻力較小的系統(tǒng)中,否則,可能使得并聯(lián)顯得不合算。


      還有另外一種情況,那是將兩臺(tái)型號(hào)不同的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行并聯(lián),比如一大一小兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián),這時(shí)小的離心風(fēng)機(jī)雖然也在運(yùn)轉(zhuǎn),但根本不能輸送出氣體,實(shí)際上不起作用,其中的氣體只是在風(fēng)機(jī)內(nèi)部往復(fù)旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱,只有大風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)中輸送氣體。

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